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揚(yáng)眉吐氣|中國(guó)超越美國(guó)以壓倒性優(yōu)勢(shì)成世界海事第一大國(guó)！

最近關(guān)于貿(mào)易的新聞都讓人心情不太舒爽，連續(xù)的臺(tái)風(fēng)影響著整個(gè)外貿(mào)行業(yè)，但是最近還是有好消息傳來。

世界海事新聞網(wǎng)9月7日文章，原題：最新報(bào)告顯示，中國(guó)是世界上首屈一指的海事國(guó)家 根據(jù)研究報(bào)告，中國(guó)已成為頭號(hào)國(guó)際航運(yùn)國(guó)家。該報(bào)告是由DNVGL海事集團(tuán)于9月5日在德國(guó)漢堡國(guó)際海事展上發(fā)布的。

該研究報(bào)告名稱為《世界一流的海事國(guó)家》，報(bào)告從航運(yùn)、金融及法律、海事技術(shù)和港口及物流等核心指標(biāo)對(duì)全球30個(gè)處于領(lǐng)先地位的海事國(guó)家進(jìn)行評(píng)估，試圖了解各國(guó)在海事領(lǐng)域取得成功的推動(dòng)因素。正如報(bào)告解釋的那樣，30個(gè)國(guó)家按照四大海事核心指標(biāo)及分級(jí)指標(biāo)的規(guī)模和程度進(jìn)行了先后排名。由于航運(yùn)業(yè)是整個(gè)海事產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)動(dòng)機(jī)，因此賦予了航運(yùn)業(yè)更多的權(quán)重。

2018年的報(bào)告將中國(guó)列為首屈一指的海事國(guó)家，原因是中國(guó)在這四項(xiàng)核心指標(biāo)中都排名第一。在港口及物流這一核心指標(biāo)方面，中國(guó)的地位尤為強(qiáng)勢(shì)，中國(guó)擁有世界上最大的集裝箱和散貨港口。“中國(guó)的優(yōu)勢(shì)是壓倒性的，尤其是在港口和物流這一核心指標(biāo)方面，在航運(yùn)指標(biāo)方面也是如此。”梅農(nóng)經(jīng)濟(jì)學(xué)管理合伙人埃里克·W·賈科布森說。“這并不令我們感到意外，因?yàn)橹袊?guó)是世界上最大的出口國(guó)和進(jìn)口國(guó)。另一個(gè)超級(jí)經(jīng)濟(jì)大國(guó)美國(guó)排在中國(guó)之后。”美國(guó)位居第二名，緊隨之后的是日本、德國(guó)、挪威和韓國(guó)。

“對(duì)于世界排名前三的海事國(guó)家來說，該研究報(bào)告的排名反映了這些國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)規(guī)模。”DNVGL海事集團(tuán)負(fù)責(zé)東南亞、太平洋和印度洋海事咨詢的地區(qū)總監(jiān)沙赫林·奧斯曼說道。“然而，非常有趣的是，并列第四的挪威和韓國(guó)，排名第七的希臘，都是小國(guó)，我們看到這些‘小國(guó)’由于其海事傳統(tǒng)、歷史和創(chuàng)新仍然能對(duì)海運(yùn)世界產(chǎn)生影響力。”

   中國(guó)超過美國(guó)排上第一，這件事是非常好的一個(gè)訊號(hào)，但是我們依舊要任重而道遠(yuǎn)，在全球外貿(mào)版圖中我們逐漸變得越來越重要。

   忠進(jìn)國(guó)際貨運(yùn)，隨著中國(guó)走上全球海事第一大國(guó)，我司也發(fā)展喜人，也逐漸在這個(gè)行業(yè)中越戰(zhàn)越穩(wěn)，我們的服務(wù)也越來越好。

忠進(jìn)一下，服務(wù)到家

報(bào)關(guān)清關(guān)，海運(yùn)訂艙

選擇忠進(jìn)，選擇安心

 

 

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